日前，心经记者在采访一家广州重卡经销商时了解到，近期，广汽日野计划推出一款马力的大马力车型，这款车型主打快递市场，有望为广汽日野的产品库增加一员悍将。
据该经销商透露，即将上市的广汽日野臻值系马力牵引车搭载的是日野原装进口的13升发动机，搭配了ZF16档变速箱，萨克斯离合器，万向传动轴，富华后桥和德纳前桥。
需要特别强调一下，这款车的16档变速箱是ZF专供日野的，使用寿命大于百万公里，可以让驾驶员一年少踩9万多次离合器，能节约3%-8%的油耗，而它的保养周期最长可达54万公里。
与之匹配的萨克斯离合器也是ZF旗下的百年品牌，现在，每年有超过万辆汽车装配萨克斯产品，它与ZF变速箱组合，兼容性更好。
这款车的其他卖点目前还不得而知，心经记者还未拿到最新的资料，从它的动力配置来看，这款车的价格一定突破了40万，因为之前的产品没有搭载ZF变速箱，价格已接近40万，但对于靠品质取胜的日野卡车来说，这个价格也算是一分钱一分货。
广汽日野卡车的最大卖点就是可靠，据悉，目前在市场上仍在运行的重卡，广汽日野的系已有过千台行驶里程超过了万公里，而最长行驶里程的接近万公里，这个记录目前还没有人能超越。
广汽日野发布大马力重卡也带给国内重卡企业一些思考：为什么国外的重卡都是马力左右，马力被称为黄金马力呢？对于标载、路况并不复杂的用户来说，-马力段确实是重卡的黄金马力段。
进入中国市场10多年来，广汽日野的产品类型并不多，无非是系和后来的臻值系，即便衍生出了J08发动机的轿运车和如今的大马力车型，但最经典的还是系以及臻值系，可以说，系列重卡代表着日野卡车的可靠、节油本质，而臻值系则是把价格成功降到了40万元以下，让许多想买日野又买不起的用户开上了日野重卡。
十多年来，广汽日野的销量其实并不大，但它的用户却非常忠诚，因为只要用过的都说好，它不坏的特性让那些追求效率有讲究低维护成本的车队来说就是最好的选择，申通快递就大量购入广汽日野重卡，那辆万公里无大修的车就是申通快递的，现在还在服役。
越来越多产品的加入让广汽不再是之前的一款车打天下，现在从39元-40多万，广汽日野都有相应的产品，随着中国用户高端需求的加速，靠品质取胜的广汽日野应该还会有更多机会。
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