荣威i6plus，其实荣威i6早在年就已经上市了，从产品力来讲它是一款挺不错的车型，可惜它的销量一直未能达到预期，而在最近荣威i6plus就已经正式上市，跟荣威i6对比起来，它在产品力方面有哪些提升，它未来又能否在销量上取得一定的突破，一起来看看它有哪些能耐。
外观方面，荣威i6plus采用了与荣威i6相同的前脸设计，荣威的律动设计语言是自主品牌中最早自成体系的一脉，这次改款后的设计再次得到升级。变化最大的是前脸。大尺寸的展翼格栅进一步下沉，配合雾灯区域Y字形的镀铬装饰条，以及车身大量的镀铬装饰，让整车更加精致张扬。
贯穿的腰线搭配17寸的双色V型轮毂，匹配米其林3ST轮胎，提升整体档次的同时，也兼顾时尚大气。虽然是A+级车型，但i6plus拥有mm的同级领先轴距和mm的越级宽度，比肩帕萨特的车宽配合长轴距，赋予整车富余的驾乘空间。
内饰方面，荣威i6plus的内饰设计基本上维持了老款车型的样子，虽然谈不上有太多的新鲜感，但随着10.4英寸的中控显示屏，下放到更多主销车型上，对性价比有一个比较好的提升，这点倒是值得点赞的。依旧是熟悉的T型中控台，主打智联的荣威这次也搭载了最新的斑马系统，不管是反应灵敏度还是屏幕的清晰度，都可圈可点。年轻化的张扬、时尚和智能都在进步，应有的豪华感也没有落下。
整个内饰的软包面积高达80%，触手可及处都是满满的轻奢风。配合双缝线的设计，营造出应有的豪华。与许多同级别车型对比，它的乘坐空间表现相当宽敞，座椅的人体工程学也是做得比较到位的，对人体有足够的支撑性，乘坐质感较为舒适。舒适安全性的配置也诚意满满。除了常见的EPB电子手刹、AUTOHOLD、无钥匙进入、一键启动、六向调节电动座椅等功能，还配备了同级少有的智能主动驾驶辅助系统和十三位一体的ESP系统。而且同级对手缺少的度全景影像，荣威i6plus也没有缺席。
动力方面，荣威i6plus的最大亮点就在于它的动力部分，除了搭载一个1.5T发动机以外，还新增了一款1.6L发动机，老款车型上的1.0T发动机被取消，取而代之的就是这一款1.6L发动机，它的最大马力为匹，最大扭矩牛米。从账面数据上这款1.6L发动机它的动力跟之前的1.0T发动机差不多，仅仅是在扭矩上面会稍微弱一些。
威i6plus的底盘调教经过优化，在NVH方面也有一个10项的升级，荣威i6plus开起来，它在NVH方面确实有着很大的进步，对路噪风、噪抑制的相当不错，而且采用的是米其林浩悦系列静音轮胎，不过它的方向调教存在一定的虚位，而且1.6L发动机的动力是足够的，但CVT变速箱对换挡显得有些慵懒，油门的响应速度也不算快，整体驾驶质感有一些油腻，很明显荣威i6plus这一切都是为了家用，是一款以舒适为主打的车型。
荣威i6plus换上了德国采埃孚萨克斯减震器，它对一些细碎的震动隔绝的不错，减震器的压缩、回位动作也显得非常干脆利落，没有出现多余的晃动。在弯道中也能对侧倾有很好的抑制，行驶质感确实得到了很大的提升。
荣威i6plus可谓是展现出过人的产品力，各方面都能交出让人满意的答卷，它的价格也是相当的实惠，至于它能否在销量上取得一定的突破，这个问题还是要交由市场去解答。
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