P7作为小鹏推出的第二款量产车，首次公布新车续航时大家都被其长续航惊艳到。据介绍，P7的两驱超长续航版本的NEDC续航里程高达km，创下了目前国内在售电动车的新高，不少人都被其圈粉。小鹏P7作为国内新能源市场的新代表作，大部分人也许仅看到了TA的高续航能力，但是TA还是一辆运动轿跑，也有着优秀的驾驶乐趣和操控感受。对于那些对性能有追求的客户，P7也提供四驱高性能版车型，百公里加速时间仅需4.3秒，不过续航能力要低一些。近日，我们试驾体验了小鹏P7四驱版车型，下面一起来看看这款车型。在外观方面，小鹏P7是能够抓人眼球的。前脸上，贯穿式的LED日行灯分布在两侧分体式大灯的上方，构成了官方所说的Interstellar设计元素，极具科幻感。P7定位中型纯电轿车，车身长宽高分别为××mm，轴距达到mm。由于采用轿跑式车身，并且采用了隐藏式门把手，非常漂亮、优美。车尾部分设计的同样十分考究，贯穿式尾灯搭配分组四边形灯组与车头造型遥相呼应，这让本身宽大的车尾从视觉上进一步拉宽。在内饰上，小鹏P7采用大量平直的线条，营造出简洁精致的内饰设计，其中空调出风口融入中控屏下方的线条中，增加美观性。10.25英寸的高清全液晶智能仪表与14.97英寸悬浮触控屏采用连体设计，科技感十足。作为一款智能化的纯电车型，小鹏P7还将具备整车OTA能力。同时搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和XmartOS2.0车载智能系统，有着很强的互联能力。P7的车内静音效果特别好，在嘈杂的环境中关闭车门车窗，车外的声音瞬间变得非常小。这时你说你好，小P接着说播放音乐，这时P7配备的丹拿Dynaudio顶级Confidence系列音响系统将给你音乐座舱的感受。全车配备18个带独立功放的扬声器，无论你置身于车上什么位置，都能享受C位的感觉。动力上，小鹏P7分为双电机四驱性能版以及后驱超长续航版。前者综合最大功率kW，峰值扭矩N·m，0-km/h加速仅需4.3秒，后者最大功率kW，峰值扭矩N·m。体验的车型为四驱高性能版。当你要超车或者加速时，P7的动力在前/后双电机的协助下，响应非常快，平顺性表现也很好。从尺寸上看，P7的车身长度接近4.9米，不过得益于调校以及四驱系统的协助，也能提供较为轻灵的操控。作为中级车来说，舒适性也很重要，由于P7上佳的底盘调校，让其对于振动的过滤达到了很高的标准，所以在乘坐舒适性上还算不错。P7采用前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的组合，并搭载了由萨克斯SACHS提供的CDC可变阻尼减振器，提供舒适、标准、运动三种模式。小鹏P7的推出有着重大的意义。从品牌层面来说，其丰富了自身产品线；从新能源市场来看，TA填补了自主品牌高端纯电动轿车的空白。
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