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新咖不玩概念,欲与豪华品牌掰手腕,小

来源:萨克斯 时间:2024/10/10
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不玩概念,不吵噱头,从造车本质入手,小鹏汽车完成了从品牌方到“整车厂”的蜕变。

它正在用实际行动,改变着公众对造车新势力的固有看法。

在艰难的日子里,小鹏汽车给予行业一束强光。

去年年底小鹏汽车创始人何小鹏在接受媒体采访时表示:小鹏汽车是所有造车新势力企业里现金最多的公司。年开启至今一个季度有余的时间里,小鹏汽车频繁制造新动作,几度成为业内焦点。

2月份,即将上市的小鹏汽车旗下第二款车型P7正式迎来实测;3月份,小鹏汽车以万元收购福迪汽车%股权,这次交易让小鹏汽车获得生产资质和自建工厂的可能,曾经“寄人篱下”的日子也将迎来收官;4月份,楚雄小鹏智慧出行科技有限公司正式成立,原就是造车新势力中首家进入网约车市场的小鹏汽车,继续深入网约车市场,践行“不将鸡蛋放在一个篮子里”的原则。

从品牌的创立,到具备整车厂的雏形,小鹏汽车蜕变速度之快令业内惊叹。同时还兼顾后市场蓝海的它,是造车新势力中的先行者。

不再寄人篱下

由代工转型自有资质

绝大多数造车新势力企业都选择走代工之路,即便是销量突出的蔚来汽车,仍需依靠江淮汽车工厂代工生产。而已经拥有自建工厂的拜腾汽车,从成立至今,原本计划交付新车的日期也不断延迟。

要想成为一家完整的汽车企业,并非简单的数页PPT便能完成,唯有造车者深谙其中的艰难与无奈。

在代工的生产模式下,产品质量往往难以实现“自有资质主机厂”同级品控,简单来说,一辆车从原材料到组装再到整车交付,品牌方无法精确检测各个环节,即便拥有良好的产品设计,却受制于各种限制。理想与现实的差距,给不少造车新势力企业带来了阻碍。

在收购福迪汽车之前,小鹏汽车一直以来依附于海马汽车的代工,旗下首款车型G3就来自海马汽车的生产线,即便目前已经拿下福迪汽车%的股权,G3车型仍坚持在海马郑州工厂生产。

据了解,成立于年的福迪汽车,仅整车产能每年可达10万辆,它还是国家工信部定点的汽车整车生产企业。小鹏汽车能够将其收入囊中,其日后的新车产能大可不必再有烦恼。有消息称,目前小鹏汽车肇庆工厂正在进行设备调试,今年P7车型的生产与交付不会再有延迟。

漫长的等待终于结出了果实,具备整车生产资质的小鹏汽车在未来能够更自由地开创属于自己的一片天地。

不纸上谈兵

拿产品与豪华品牌“掰手腕”

前不久,小鹏汽车的第二款车型P7正式上市,并开始陆续交付到客户手中。它是充分预估市场和消费需求后的一款力作,是为小鹏汽车增添自信的产品。

作为小鹏汽车最新智能科技的集大成者,P7依托自主研发的SEPA智能电动平台架构、与NVIDIA和高通等国际顶级芯片厂商强强联合后的智能双擎,围绕自动驾驶、人车交互、万物互联和智能生态等亮点,全面定义第二代智能汽车新标准。

2月,在惠州福冈赛道,P7在实测中,选择身价高出自身近三倍的特斯拉ModelS款D作为对手,最终P7仅在0-公里加速方面败给ModelS,在制动距离、绕桩测试、单圈速度、隔音效果等方面的表现均超过ModelS。不过,从目前公布的一系列产品特性看,在P7正式进入销售市场后,它的目标将直指特斯拉Model3。

G3作为小鹏汽车的首款车型,也在全年完成了一次升级。其中G的NEDC综合续航里程达到km,成为目前紧凑级电动SUV的续航担当,它使用的是宁德时代新一代方形三元锂电池,电池包达到目前最高等级的IP68级防水防尘。自去年上市以来,G3车型在造车新势力中的销量也一路领先。

小鹏汽车始终坚持产品就是硬道理,在它的背后,是强大的供应链支援。三电技术方面,宁德时代、亿纬锂能、精进电动、汇川联合动力给予其产品支持;底盘供应商涵盖博世、布雷博、采埃孚、萨克斯、拓普等保驾护航;轮胎配备米其林。依托于世界范围内各个具备强大实力的供应商,小鹏汽车出品必属精品。

抢占后市场

深入出行领域

可以说,出行公司市场仍属一片蓝海。对于小鹏汽车这样的汽车主机厂而言,出行公司不仅能为其提供真实的用户销量,同时,一辆辆行驶在社会道路上的实车还是一个个移动的广告牌,一举多得。

早在去年,小鹏汽车便已宣布进军网约车市场。去年5月,小鹏汽车旗下出行品牌“有鹏出行”率先在广州运营,定位于专车服务,投入运营的车辆为G3,网约车的造型与常规用户的有所区别,网约车版本的外观上具备统一高辨识度黑绿撞色拉花。这也是小鹏汽车布局网约车市场的一份小心思。

今年4月份刚刚成立的楚雄小鹏智慧出行科技有限公司(简称:小鹏出行),是小鹏汽车在出行领域的新动作。新公司的经营范围不仅包含网约车客运服务,同时涵盖车务手续、道路救援、二手车、零配件、汽车租赁、智能工程等经营方向。这充分说明了小鹏出行同时也是一家汽车后市场全产业公司。

小鹏汽车在后市场下的这步棋,不仅有助于其提升产销能力,也能更快推进其在智能网联、自动驾驶方面的发展进程。

造车新势力企业进军后市场,亦是把“鸡蛋”放在不同篮子里,小鹏汽车的做法利于其增加销售渠道,进一步减轻销量的压力,不失为一种可行的方式。

写在最后

市场是残酷的,它给了幻想家们成功机会的同时引他们入了深渊;市场又是温暖的,它给了实干家们持续前行的动力与勇气。“多面手”小鹏汽车在最艰难的日子里,给了行业一束光芒,这力度也恰到好处。

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