A级车基本算是很入门级轿车了，大多数人的都把A级车当成家轿来看待，像是轩逸、朗逸这些，其外观、性能、配置等方面表现都很一般。即便是豪车中的BBA，旗下的A级车型除了车标好看外，也少有亮眼的地方。所以说，一般条件较好或者追求一点档次的消费者基本会自动忽略A级车这块市场。不过即将上市的荣威i6MAX却把A级车的标准给重新定义了了，它的档次可以说是和车名一样，MAX！
荣威i6MAX将在今年9月16号晚正式上市，定位于A级车，全系三款车型，指导预售价11-13万，价格在国产同级车型是数一数二的高，即便是放在合资品牌中，也不算低。看到i6MAX的价格估计很多人会想，还不如加点钱上两厢思域。不过说实话，不是贬低现在很火的两厢思域，它和i6MAX根本没有可比性，不信就请接着往下看。
i6MAX的基本调性也是一款偏向年轻运动的车型，在家用A级是主流的时候，i6MAX的到来又让年轻消费者多了一种选择和可能。在外观方面，首先i6MAX长宽高分别为**mm，标准的运动宽体轿车。其次i6MAX前脸采用最新的参数化悬浮立体栅格设计，精致得体，与栅格两边完美接洽的大灯内部采用刀戈设计，凸显战斗以及锋利气息。同时在传统雾灯区域处也有镰刀镀铬修饰，进一步提升前脸质感。
车身侧面，A柱的起始位置比较靠后，丝毫没有普通A级车那种短小局促感，腰线笔直凌厉，贯穿前后尾灯，型面的营造也恰到好处，车身也不会显得单薄，也不会过于臃肿，如同刀凿斧削般，充满坚毅之感。车身尾部，尾灯的设计与前灯如出一辙，前后呼应，并有一条银白镀铬连接，看起来还是比较时尚，当然和前脸一样，它在棱角处的处理也是有层次感，也有立体感。整体来看，i6MAX的外观不像是两厢思域或者领克03那样高调嚣张，它锋利与内敛同在，老少皆宜。
在性能方面，i6MAX同样远超一般A级车。全系统一采用1.5T+7DCT（湿式）这套动力组合，这台蓝芯发动机最大功率马力，最大扭矩N·m，参数上就强过思域的1.5T不少。而以实际动力表现来说，i6MAX可以8.1s完成百公里加速。作为一款运动A级车，换挡拨片和运动模式也是必不可少的，不缺驾驶乐趣。值得一提的是，i6MAX的百公里油耗仅5.9L。此外，i6MAX采用的是前麦弗逊式独立+后多连杆式独立的悬架结构，减震套筒还是来自萨克斯，底盘质感媲美大部分B级车。
虽然i6MAX偏运动风，但不代表它不舒适，mm的轴距配合宽体车身，车内空间比较宽敞。不过i6MAX后排凸起较大，且中间没有头枕，对中间乘客不太友好。而最让人惊讶的是i6MAX标配了全车隔音玻璃，相当厚道，车内静谧性达到一个很高的水准。在顶配车型上，还有温度区分控制、前排座椅加热等配置，整体舒适性不是普通A级车可以比拟的。
在智能科技方面，之前荣威i5这款车型就有所体现，到了i6MAX这款新旗舰车型上得到进一步强化。i6MAX标配了14.3英寸四曲面玻璃中控屏，搭载领先的斑马智能网联系统，除了语音控制、导航以及蓝牙等功能外，还支持各种程序应用，很具实用性。同时顶配车型还可实现L2.5级的智能驾驶辅助系统，包括主动刹车、全自适应巡航、并线辅助以及车道偏离预警等功能。
总之，虽然现在很多消费者选A级车的时候只追求一个家用属性，但荣威i6MAX这种在外观、性能、舒适以及智能方面都有越级表现的时候，也不能因为其贵一点的定价而否定它，至少它是值这个价位，而且也有条件好一点的消费者需要i6MAX这种有档次的A级车。
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