宝骏汽车，一款家喻户晓的国产自主品牌汽车，在今年3月11日，宝骏汽车旗下全新紧凑型SUV宝骏正式上市，新车售价区间为7.58-11-58万元。虽然新车在外观、内饰和空间方面有了明显的提升，但是在配置方面却有些不尽人意，很多实用的功能在高配版车型上都没有配置。所以宝骏上市之后大家一致认为它定价太高，觉得宝骏汽车现在有点儿飘了，不再是那个价格低廉的宝骏了！新款宝骏来袭，搭载1.5T发动机，动力强，一年卖出50万辆！
的内饰和一脉相承，都采用了最新的设计语言，一块和bba很像很有档次感的大屏幕。中控下方也用了很软的真皮的装饰饰板。真皮的质感很软，摸起来很显质感。的后排不用多说，空间自然很大，腿部空间有很大的一块范围，后排座椅的坐姿角度也是可调，长途旅途后排的舒适感一定会好过很多同价位的车型。这台车的空间不用多说，一定会是这台车的最大卖点。
买这个车的第二大原因就是空间大，第一大原因当然是底盘高了。最喜欢后排中间无凸起，以前坐朋友的车，刚好我坐后排中间，让我一米的大长腿无处安放。宝骏后排坐三个人都是绰绰有余，四个人还没尝试过!第二排可以完全放平，对于我的个子躺在里面直接不要太大;回老家偶尔拉点大米什么都很方便。后备箱空间也还可以，足够了!
外观方面，宝骏采用了其家族最新的平行动态的设计语言，通过大量的平行直线条来勾勒，以突显车辆的稳重感。相比早期宝骏的产品，从宝骏开始已经发生了天翻地覆的变化。可以看到宝骏年轻化的设计趋势非常明显，六边形大嘴式前格栅搭配哑光材质装饰，进一步提升质感。分体式的大灯较为抢眼，上方的LED日间行车灯兼顾转向灯功能，下方则为前大灯组。
除了拥有如此优秀的后悬架，宝骏的前、后减震器还选用了高品质的萨克斯(SACHS)品牌。在德国有这么一句话：“有车就有萨克斯，有路就有萨克斯”。我们身边很多欧系品牌的车型，采用的就是萨克斯的减震器。可见这个品牌的口碑之好和受欢迎程度。
据官方资料显示，宝骏在研发中采用了基于用户体验模式的NVH正向开发方法，并通过试验场与试验室动静结合的多重研发策略，多方面对宝骏进行NVH优化。其中，NVH工程师为宝骏设计了精密的声学包装，对9项关键声学零件和16处吸音棉做了零件优化，不放过改善体验的任何一个细节，吸音棉更是多达7㎡。
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